騒音大気質大気環境 表 5-2 (3) 調査、予測及び評価結果の概要 ①工事用資材の搬出入 【予測】 工事用資材等の搬出入に伴う騒音の予測結果は、以下のとおりである。 コンクリート打設時における騒音レベルは、平日昼間で現況に比べて1～2デシベル増加し、59～64デシベル、土曜日昼間で現況に比べて1～2デシベル増加し、56～63デシベルと予測する。 【評価】 ｱ. 環境影響の回避、低減に係る評価 工事用資材等の搬出入に伴う騒音の影響を低減するための環境保全措置は、以下のとおりである。 ・工事工程等の調整により、工事関係車両台数を平準化することにより、ピーク時の台数を減らす。 ・工事関係者の乗り合い通勤の徹底を図ることにより、できる限り工事関係車両台数を低減する。 ・車両が集中する通勤時間帯には、できる限り工事用資材等の搬出入を行わない。 ・急発進、急加速の禁止及びアイドリングストップ等、エコドライブの実施を工事関係者に徹底する。 ・環境保全措置を工事関係者に周知徹底する。 沿道環境における騒音レベルの増加量は、基礎コンクリート打設時は現状に比べて1～2デシベルである。上記の環境保全措置を講じることにより、工事関係車両台数は分散等により軽減され、沿道環境における騒音レベルの増加量は軽減されると想定されることから、工事用資材等の搬出入に伴う騒音が周囲の生活環境に及ぼす影響は、実行可能な範囲内で影響の低減が図られているものと評価する。 ｲ. 国又は地方公共団体による基準又は目標との整合性の検討 工事用資材等の搬出入に伴う騒音の予測結果は、基礎コンクリート打設時で平日が59～64デシベル、土曜日が56～63デシベルである。予測地点は地域の類型は指定されていないが、対象道路が主要地方道のため「幹線交通を担う道路に近接する空間」の環境基準値（昼間70デシベル）及び要請限度値（昼間75デシベル）と比較すると、環境基準値、要請限度値とも基準値以下である。 以上のことから、環境保全の基準等の確保に支障を及ぼすものではないと評価する。 選定項目 予測及び評価結果の概要 5-8 (58)
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