振動大気質大気環境 選定項目 調査結果の概要 表 10.4-4(1) 調査、予測及び評価結果の概要 工事関係車両の主要な交通ルートである道道972号浜里下沼線沿い（地点名：沿道1）、道道444号稚咲内豊富停車場線沿い（地点名：沿道2）における2地点の沿道の道路交通騒音の道路交通振動レベル（L10）調査結果は、沿道1地点は、平日の昼間・夜間、土曜日の昼間・夜間のいずれも30デシベル未満であった。参考として第1種区域の要請限度値と比較すると、すべての地点・時間帯で要請限度値を下回っている。 工事関係車両の主要な交通ルートである道道972号浜里下沼線沿い（地点名：沿道1）、道道444号稚咲内豊富停車場線沿い（地点名：沿道2）における2地点の沿道における地盤卓越振動数の調査結果は、沿道1地点は15.4Hz、沿道2地点は21.3Hzであった。 工事関係車両の主要な交通ルート沿いの状況は、次のとおりである。 ・道道972号浜里下沼線、道道444号稚咲内豊富停車場線のいずれの沿道とも住宅が点在している。また、環境の保全についての配慮が特に必要な施設（学校、保育所・幼保連携型認定こども園、病院・有床診療所、図書館、特別養護老人ホーム）は存在しない。 工事関係車両の主要な交通ルートである道道972号浜里下沼線沿い（地点名：沿道1）、道道444号稚咲内豊富停車場線沿い（地点名：沿道2）における2地点の沿道における道路構造及び当該道路における交通量の状況の調査結果は次のとおりである。 ＜道路構造＞ 道道972号浜里下沼線沿い、道道444号稚咲内豊富停車場線沿いにおける2沿道において、道路の構造・車線数・幅員等を把握した。 ＜交通量＞ 道道972号浜里下沼線沿い（地点名：沿道1）、道道444号稚咲内豊富停車場線沿い（地点名：沿道2）における2地点の沿道の交通量の調査結果は、沿道1の平日は昼間で小型車125台、大型車156台、夜間で小型車29台、大型車28台、土曜日は昼間で小型車127台、大型車162台、夜間で小型車34台、大型車19台であった。沿道2地点の平日は昼間で小型車225台、大型車68台、夜間で小型車69台、大型車1台、土曜日は昼間で小型車402台、大型車31台、夜間で小型車110台、大型車3台であった。 ① 道路交通振動の状況 ② 地盤の状況 ③ 沿道の状況 ④ 道路構造及び当該道路における交通量の状況 10.4-12 (1480)
元のページ ../index.html#12