𝐿■■′■𝐿■■■■𝐿■■■𝐿■■■ 𝐿■■′ ：補正後将来計算値（デシベル） 𝐿■■ ：将来計算値（デシベル） 𝐿■■ ：現況計算値（デシベル） 𝐿■■ ：現況実測値（デシベル） (ｱ) 計算式 i. 基本式 𝐿■■■■10𝑙𝑜𝑔10■10■■■/10𝑁■ ■10■■,■/10⋅𝛥𝑡■𝐿■■■10𝑙𝑜𝑔10■1𝑇0■ 𝐿■,■■𝐿■■,■■8■20𝑙𝑜𝑔10𝑟■■𝛥𝐿■■■,■ ■𝛥𝐿■■■,■■𝛥𝐿■■■,■■𝛥𝐿■■■■,■■𝛥𝐿■■■,■ 𝐿■■■ ：等価騒音レベル（デシベル） 𝐿■■ ：単発騒音暴露レベル（デシベル） 𝑁 𝐿■,■ ：i番目の音源から予測地点に到達するA特性音圧レベル（デシベル） 𝑇0 𝛥𝑡■ ：音源がｉ番目の区間に存在する時間（s） 𝐿■■,■ ：i番目の音源位置における自動車走行騒音のA特性音響パワーレベル（デシベル） 𝑟■ 𝛥𝐿■■■,■ ：i番目の音源位置から予測地点に至る音の伝搬に影響を与える各種減衰要素に関す𝑉 𝛥𝐿■■■,■ ：回折による減衰に関する補正量（デシベル）（𝛥𝐿■■■＝0とした。） 𝛥𝐿■■■■,■ ：地表面効果による減衰に関する補正量（デシベル）（𝛥𝐿■■■■＝0とした。） 𝛥𝐿■■■,■ ：空気の音響吸収による減衰に関する補正量（デシベル）（𝛥𝐿■■■＝0とした。） ii. 計算値補正式 計算値補正式は、将来予測における道路条件や交通条件、モデル誤差等を考慮し、次のとおりとした。 【記号】 ：時間交通量（台/h） ：基準時間（＝ 1s） 非定常走行：大型車類； 𝐿■■■88.8■10𝑙𝑜𝑔10𝑉 小型車類； 𝐿■■■82.3■10𝑙𝑜𝑔10𝑉 二輪車類； 𝐿■■■85.2■10𝑙𝑜𝑔10𝑉 ：i番目の音源位置から予測地点までの到達距離（m） る補正量（デシベル） ：走行速度（km/h） 【記号】 360010.1.1-58 (430)
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